如何正确选用拧紧工具设置防错工艺？

一般来讲，一辆普通乘用车约有8000-10000颗螺栓装配。螺纹连接依然是汽车工业装配中比重*大的连接方式。

而主机厂以总装的方式仅装配20%-30%左右，零部件则承载着大部分的螺栓拧紧。而在螺栓拧紧中，只有不到10%左右会采用转角法＆屈服点法等上等拧紧策略，大部分还是采用扭矩法。

所以，正确的选用拧紧工具，并且设置合理的防错工艺在汽车生产装配中至关重要。

DESOUTTER作为优异智能拧紧设备供应商，在传统的汽车零部件装配中被广泛应用在天窗、座椅、车灯、转向等部件。

随新能源汽车的出现，在逐步实现技术升级的大环境下，汽车零部件总体数量趋于减少。

但由于动力系统及结构的差异，电动汽车新增100-200个与动力系统、电气系统等相关零部件，其装配工况也随之改变。

主要变化

新形势下的零部件装配

例如过流元器件、密封部件、功率模块等部件装配对拧紧工艺和工具也有了新的要求。除了装配精度之外，还更多的应用了上等拧紧策略，及自动化装配方案。

除此之外，自攻钉也越来越多的出现在了三电系统装配中。有如何保证自攻钉的装配质量，也是着重关注的工况之一。

 如何正确选用拧紧工具设置防错工艺？